高盛（Goldman Sachs）報告預測，到2030年，歐美國家將投入超過1600億美元的額外資本支出，以擺脫對中國電動車電池供應鏈的依賴。

數據顯示，目前全球有四分之三的鋰電池是在中國制造，電池相關材料和零件也都在掌握在中國手中。隨著中美科技戰的演進，電動汽車電池也是欲擺脫對中國依賴的核心技術領域之一。據全球調研機構SNE Research數據顯示，2022年1-9月全球動力電池總裝車量為341.3GWh，韓國3家公司的占有率從去年同期的32.5%下降到25.2%。中國寧德時代保持第一位，SK-On為韓國3家公司中增長勢頭最高的企業，保持第5位的位置。

根據高盛計算，要想實現自給自足的電動車電池供應鏈，歐美國家未來7年必須向電池領域投資782億美元，零件投資604億美元，鋰、鎳和鈷等關鍵金屬開采投資135億美元，以及原料精煉的121億美元，共計1600億美元的額外投資。

今年8月，美國在通過的《通膨削減法案》提供大規模的電動車抵稅和補貼措施，旨在促進美國電動車普及與電池供應鏈發展。

據韓媒THE ELEC日前報道，由于持續的中美貿易爭端，SK On和福特的電池合資企業BlueOval SK不太可能為其計劃在美國的工廠采用中國制造商的設備。